AllChem Logo

english















Функции выполняемые системой АКК

Эта глава полностью посвящена функциям, которые выполняет система АКК, по поддержанию задаваемого микроклимата в салоне автомобиля.

Терморегулирование температуры отсасывающего воздуха

При поступлении сигнала в компьютер о желаемой выбранной температуре, температуре внутреннего воздуха, температуре наружного воздуха, солнечной энергии, компьютер подсчитывает температуру и количество воздуха отсасывающих отверстий в настоящее время. На основе необходимой температуры отсасывающего воздуха решает в какое отсасывающее отверстие какое количество воздуха нужно отправить.

Регулирование количества воздуха

Ручное регулирование.

MODE Напряжение воздуходувки (В) Реле ЕХ-Н1
LO 4,0 В OFF
ME1 6,3 В OFF
МЕ2 8,5 В OFF
МЕЗ 10,7 В OFF
HI 13,0 В ON

 

Автоматическое управление.

Зависимость скорости вентилятора от необходимой температуры отсасывающего воздуха
  • Регулирование необходимой температуры отсасывающего воздуха. При FAN AUTO согласно необходимой температуре воздуха автоматически постепенно меняет скорость по направлению к поставленному, как цель, напряжению. А в случае необходимости быстрого охлаждения при запуске двигателя в летний период и т.п., еще более сильнее вращает вентилятор.
  • Компенсация по солнечной энергии. Регулирует количество воздуха в зависимости от количества солнечной энергии.
  • Зависимость напряжения компенсации от скокрости автомобиля
  • Компенсация по скорости автомобиля. Поступлением наружного воздуха осуществляет регулировку на определенное количество воздуха измерением приложенного напряжения электродвигателя воздуходувки в зависимости от скорости автомобиля, движущегося с поступлением наружного воздуха.

Внимание: При «ON» IGNITION в случае нахождения внутри гистерезиса устанавливается состояние «О».

Регулирование вентилятора при запуске А/С

Зависимость напряжения воздуходувки от времени

При запуске А/С для предотвращения резкого вращения вентилятора, сперва 5 секунд вынуждают вращаться постоянной скоростью, после постепенно изменяя, регулируют вентилятор.

Внимание: График приведен когда установлен режимы:

  • вентиляции — автоматическая;
  • выпускное отверстие — AUTO VENT, AUTO B/L;
  • кондиционер — включен.

Терморегулирование (регулирование движения воздушного потока)

Зависимость напряжения вентилятора от температуры о.ж. двигателя

Является системой для сдерживания беспричинного выхода холодного воздушного потока из отсасывающих отверстий в зимний период, когда низка температура охлаждающей жидкости и еще нет необходимого теплого воздуха. Поэтому вместе с повышением температуры воды постепенно увеличивают скорость вращения вентилятора.

Внимание: При «ON» IGNITION в случае нахождения внутри гистерезиса устанавливается состояние «О».

При OFF вентилятора выходное отверстие становится DEF.

Регулирование отсасывающего отверстия

Ручное регулирование.

Из пяти положений VENT, B/L, HEAT, H/D, DEF. можно выбрать MODE. Каждый раз при нажатии MODE S/W возможно переключение по циклу.

Терморегулирование.

В зависимости от необходимой температуры отсасывающего воздуха переключается, как показано ниже. Регулирование движения воздушного потока (регулирование прогрева воды).

Внимание: При «ON» IGNITION в случае нахождения внутри гистерезиса устанавливается состояние «О».

Когда при включенном обогревателе, температура воздушного потока не достигла нужной температуры, останавливается вентилятор и предоставляется прямой обдув тела человека воздушным потоком из вытяжных отверстий DEF.

Регулирование всасывающего отверстия

Ручное регулирование.

Имеются две позиции: циркуляция внутреннего воздуха и поступление наружного воздуха. Переключение производится S/W.

Автоматическое регулирование.

Как показано на рисунке ниже в зависимости от температуры наружного воздуха TAOF переключается на циркуляцию внутреннего воздуха, поступление наружною воздуха.

Внимание: Если вновь решением TAOF, станет FRS, то после этого FRS до выключения зажигания.

Внимание: При «ON» IGNITION в случае нахождения внутри гистерезиса устанавливается состояние «О».

 

Регулирование компрессора

Ручное регулирование.

Режим кондиционера устанавливается переводом А/С S/W в «ON» или «DEF» S/W в «ON», и регулируется в ON–OFF согласно температуре выходного отверстия испарителя.

Регулирование температуры.

В зависимости от температуры наружного воздуха компрессор переводится в режим ON–OFF и в зависимости от изменения состояния термодатчика.

Внимание: При «ON» IGNITION в случае нахождения внутри гистерезиса устанавливается состояние «О».

 

Регулирование МАХ.

Если установить минимальную температуру 18°С или максимальную температуру 32°С, то в отношении автоматической работы независимо от изменения датчиков происходит регулирование на максимальный режим охлаждения и отопления.

Установление температуры 18°С: это включение кондиционера (устанавливается температурой испарителя), вентиляция–вытяжная, вентилирование салонного воздуха, максимальная скорость вращения вентилятора, закрашивание заслонки.

Установление температуры 32°С: это отключение кондиционера, обогреватель–вытяжка, поступление наружного воздуха, открывание заслонки. Регулирование электродвигателем.

Регулирование электродвигателем.

Двигатель управления.

Двигатель управления имеет встроенный потенциометр, устанавливаемый по углу вращения. Контроллер кондиционера, благо даря FEED BACK напряжения потенциометра, регулирует углы вращения электродвигателя по позициям MODE.

Ток привода электродвигателя:

  • номинальный 0,15 А;
  • предельный 0,75 А.

Общее сопротивление примерно 6 кОм.

При приложении 5 В:

  • 1,0 В — VENT;
  • 4,0 В — DEF.

Напряжение между клеммами 4 — 3 в случае приложения напряжения 5В к 5 и соединения 3 с «массой».

Электродвигатель смешивания воздуха.

Регулируется контроллером кондиционера и одновременно с приведением в действие заслонки смешивания воздуха. Из меняет температуру отсасывающего воздуха, соединяя тросом водяной клапан, регулирующий течение теплой воды в радиатору отопителю.

В блоке управления кондиционером имеется встроенный потенциометр, который устанавливается по углу вращения и благодаря датчику напряжения потенциометра, управляет вращением двигателя смешивания воздуха в прямом или обратном направлении.

Ток привода электродвигателя:

  • номинальное 0,15 А;
  • ограничение до 0,75 А.

Общее сопротивление примерно 6 кОм.

При приложении 5В:

  • 1,0 В — НОТ;
  • 4,0 В — COOL.

Напряжение между клеммами 4 — 5 в случае приложения напряжения 5В к 3 и соединения 5 с «массой».

Максимальное охлаждение.

Что касается двигателя максимального охлаждения, то блок управления кондиционером управляет вращением двигателя по двум сигналам выключателя, каждый раз размыкающиеся в позициях OPEN, SHUT.

Ток привода электродвигателя:

  • номинальный 100 мА;
  • ограничение до 0,7 А.

Электродвигатель переключения внутреннего и наружного воздуха.

Что касается двигателя переключения салонного и наружного воздуха, то блок управления кондиционером управляет вращением двигателя по двум сигналам выключателя, каждый раз размыкающимся в позиции REC FRS.

Ток привода электродвигателя:

  • номинальный 100 мА;
  • предельный до 0,7 А.

Регулирование выключателя давления кондиционера

Выключатель давления кондиционера состоит из выключателя высокого и низкого давления (выключатель давления А кондиционера) и выключатель среднего давления (выключатель давления В кондиционера).

Выключатель высокого и низкого давления.

Если давление хладагента слишком высоко (вызванное закупориванием) или слишком низко (вызванное утечкой), то выключатель давления кондиционера посылает в блок управления вентилятора сигнал на остановку компрессора.

1 – тройной выключатель давления кондиционера
2 – выключатель давления (высокого/низкого)
3 – выключатель среднего давления

Низкое давление

  • от 200 кРа, 2,0 кг/см3, 28 psi отключается;
  • от 230 кРа, 2,3 кг/см3, 33 psi включается.

(30 кРа, 0,3 кг/см3, 4,3 psi) предусмотрено действие в этих пределах.

Высокое давление

  • от 320 кРа, 32 кг/см3, 455 psi отключается;
  • от 260 кРа, 26 кг/см3, 370 psi включается.

(600 кРа, 6 кг/см3, 85 psi) предусмотрено действие в этих пределах.

Выключатель среднего давления.

Если давление хладагента достигнет 1550 кРа у 5,5 кг/см3, 220 psi), то переключатель кондиционера посылает в блок управления вентилятора сигнал на изменение скорости вентилятора конденсатора и вентилятора радиатора (высокая скорость / низкая скорость).

  • 1550 кРа, 15.5 кг/см3, 220 psi отключается;
  • 1250 кРа, 12,5 кг/см3, 178 psi включается.

(300 кРа, 3 кг/см3, 43 psi) включается/отключается в этих пределах.

Rambler's Top100 Rambler's Top100